Actueel

Ledenstop

De laatste tijd krijgen we heel veel aanvragen binnen voor het lidmaatschap van onze vereniging.
Om onze toerritten goed te kunnen blijven organiseren zitten we momenteel op een maximum aantal oldtimers en personen qua deelname.
We willen de ritten graag zo blijven organiseren als tot nu toe en dat gaat niet lukken met nog meer aanmeldingen omdat de groep dan veel te groot wordt en we nergens meer terecht kunnen wat betreft de locaties.
Vanwege dit feit heeft het bestuur helaas moeten besluiten om een ledenstop in te voeren.
Aan het eind van dit jaar gaat het bestuur bekijken hoe de zaken er dan voorstaan.

Het bestuur

Vrachtwagenheffing

Per 1 juli start de Vrachtwagenheffing in Nederland. Trucks moeten vanaf die datum verplicht een OBU kastje aan boord hebben, ook als je binnendoor rijdt en ook als je met een hobbytruck rijdt zonder lading. 1 juli komt snel dichterbij en er zijn heel veel vragen, die we gaan voorleggen aan de RDW in onze Podcast. Heb jij vragen? Stuur ze in!

Net als in Duitsland, België en meer Europese landen start ook hier een vorm van tol- of maut- of hoe je het maar wilt noemen. Het komt er op neer dat je, afhankelijk van de uitstoot en de gewichtsklasse van je voertuig moet betalen per kilometer op de snelweg. Dat geldt ook voor zware bestelwagens boven de 3,5 ton trouwens.

Geen uitstel

We horen van verschillende kanten dat de datum van 1 juli niet gehaald zou worden maar bij de RDW zijn ze heel stellig als we die vraag stellen: Er is geen uitstel en er komt geen uitstel. Dat zou namelijk miljoenen kosten per dag. Kortom, zorg dat je er klaar voor bent.

Hobbytrucks en oldtimers

De vrachtwagenheffing geldt ook voor hobbytrucks jonger dan 40 jaar. Het maakt niet uit of je lading vervoert of niet, en of je wel of geen oplegger meeneemt. Een festival bezoekje met je hobbytruck wordt hierdoor dus duurder. Alleen voor voertuigen ouder dan 40 jaar kun je ontheffing aanvragen, die worden gezien als oldtimer.

OBU altijd verplicht, ook binnendoor!

De Vrachtwagenheffing geldt voor de meeste snelwegen in Nederland, maar ook als je binnendoor rijdt moet je verplicht een OBU tolkastje achter de voorruit plaatsen. Doe je dat niet dan staan daar zware boetes op voor iedere dag dat je dat vergrijp pleegt.

Vragen? Mail ze naar ons!

Voor al je vragen kun je mailen naar info@transwebgroup.nl. Wij zullen die vragen zo veel mogelijk bundelen en voorleggen aan de specialisten bij de RDW.

Zie voor info:
https://www.rdw.nl/over-rdw/actueel/dossiers/vrachtwagenheffing

Verslag bijeenkomst Rijksdienst voor Wegverkeer

Beste leden VVVNN,

Zoals al aangegeven op onze ledenvergadering ben ik als voorzitter van onze club aanwezig geweest bij een vergadering van
leden van diverse oldtimer verenigingen en de R.D.W. op 26 februari jl. in Zwolle.
Uit het verslag zult u kunnen opmaken dat de nieuwe regelgeving (wet) al is aangenomen en in juli 2026 in werking treed.

Verslag bijeenkomst bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer te Zwolle

Datum: 26-2-2026

Aanwezig: Namens de RDW: Inge Wolbers en Bas van der Berg

Adviseurs/relatiemanagers Vrachtwagenheffing

Namens diverse oldtimer/youngtimer vrachtwagen verenigingen: Alex Goddijn, André Jansen, René Hofmeijer, Karel Jilesen, Wim Lagerweij, Peter Holkema, Ben de Kok, Reyer Gerritsen, Brant Visser en Joop van de Wateren

Alex legt uit dat we hier zijn om uitleg te krijgen over de nieuwe Wet Vrachtwagenheffing 2026. Daarbij gaat het voornamelijk over de vrachtwagen in de leeftijdscategorie van 25 tot 40 jaar, waarbij ten opzichte van de huidige regelingen de kosten voor de wegenbelasting significant gaan stijgen. Terwijl deze groep vrachtwagens eigenlijk grotendeels niet meer voor het beroepsgoederenverkeer worden gebruikt. Het betreft hier hobbymatig gebruik en gebruik voor liefdadigheidsinstellingen. We willen daarbij voorstellen dat er bijvoorbeeld een coulanceregeling wordt gemaakt om deze categorie te ontlasten van de hoge kosten.

Inge en Bas leggen uit hoe de nieuwe regeling gaat werken, maar geven daarbij aan dat het zeer onwaarschijnlijk is dat er nog wijzigingen c.q. coulanceregelingen zullen komen. De wet is vastgesteld en gaat per 1-7-2026 in.

Tevens is de RDW een uitvoeringsorgaan zoals ook de Belastingdienst. Mochten we wijzigingen in de wet willen dan zal er een andere weg bewandeld moeten worden. Dit zou dan via het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat moeten plaatsvinden.

Inge is wel bereid om ons in contact te brengen met het Ministerie van I&W. Zij zal zorgen dat we een ingang bij het ministerie krijgen.

Daarbij is het ook belangrijk dat er richting de politiek en beleidsmakers actie plaatsvindt om e.e.a. te effectueren.

E.e.a. kan heel lang gaan duren.

In het kort vertellen Inge en Bas de regeling:

Regeling gaat in op 1 juli 2026

Elk voertuig van de categorie N2 en N3 moeten een boordapparaat c.q. registratieapparaat hebben.

Heffing vindt plaats op het hoofdwegennet (Alle snelwegen en enkele N wegen)

Handhaving vindt plaats a.d.h.v. het boordapparaat welke altijd aan moet staan.

Handhaving via mobiele en vaste controle op de betreffende wegen

Eurovignet houd op te bestaan

Eerlijk systeem, men betaald naar rato van het gebruik van het wegennet

Geldt voor alle vrachtwagen c.q. beroepsgoederenvervoer

Oldtimers >40 jaar zijn belastingvrij

Er zijn geen uitzonderingsregels meer

Ontheffing voor oldtimers moeten bij de RDW worden aangevraagd

Er zijn nog wel een aantal vragen van de aanwezigen:

V: hoe het nu gaat met de oldtimers, moeten die opnieuw vrijstelling aanvragen en moet dat dan ook bij de belastingdienst

A: Ja, binnenkort komt er een formulier beschikbaar waar bij de RDW voor vrijstelling gevraagd moet worden.
Of er dan ook bij de belastingdienst vrijstelling opnieuw moet worden aangevraagd blijft nog open. Inge zal dit navragen.

V: Blijft de mogelijkheid tot schorsing bestaan?

A: Ja

V: Kan het tonnage verlaagd worden zodat men in een andere categorie terecht komt?

A: Kan wel, echter is moeilijk het voertuig moet dan aan alle eisen van de nieuwe categorie voldoen

V: Waarom worden alle voertuigen gelijk behandeld als het gaat om de belasting?

A: Er is duidelijkheid geschapen waarbij het voertuig dat het meest van de wegen gebruik maakt het meeste betaalt.

V: Hoe kun je voor het buitenland ontheffing aanvragen?

A: Kan via een eenvoudig formulier bij de RDW aangevraagd worden.

V: Hoe vraag je voor de oldtimers ontheffing aan?

A: Via vrachtwagenheffing.nl

V: Hoe wordt een geïmporteerde vrachtwagen in een categorie ingedeeld?

A: Hierbij gelden de buitenlandse gegevens van het voertuig.