Klik op foto voor vergroting

 

Bijzonderheden
Daf A1300BA ofwel Kikkerdaf. De Willem II heeft een 90 pk dieselmotor. In de jaren 80 door Aike Bosschers gekocht van de Willem 2 fabrieken voor 1000 gulden. Dat zijn zwager Frans er op kantoor zat heeft er waarschijnlijk wel invloed op gehad. De cabine is toendertijd gerestaureerd door spuiterij Gebr. Smit in Vlagtwedde, de bak is nog origineel.

Daf DO 2400 DP van 1967. 225 pk Leyland Dieselmotor. Door Aike Bosschers in verregaande staat van ontbinding uit België gehaald, waar hij als takelwagen fungeerde. Door Richard Onderwater volledig gerestaureerd. Na de restauratie op weg naar Schildwolde, liep de motor van de DAF DO vast. Gelukkig weer helemaal hersteld.

Scania 110 super van 1977. Handelsbenaming is L11038 290 pk dieselmotor. Ik heb er een kopie van het originele stamblad bij. Het is een tussenmodel tussen de 110 super en de 111. Volledig gerestaureerd door Richard Onderwater waarbij de cabine 13cm is verlengd.

Daf 2800 turbo van 1980. Type FA 2800 turbo. 273 pk dieselmotor. Door Richard Onderwater volledig gerestaureerd en in de staat gebracht van de 3300 die wij in 1988 hadden. De 2800 is een originele Nederlandse auto die 30 jaar in Portugal heeft doorgebracht.

De DAF oplegger: Was oorspronkelijk gebouwd als bus oplegger en in 1972 door Heiwo omgebouwd tot kasten oplegger. Hij is nu ook volledig gerestaureerd en ingericht als camper. Volledig “off grid” uitgerust met accu’s en zonnepaneel kan Jan Haaijer zonder walstroom op vakantie

Interview:
Voor het interview klik op Jan Haaijer

Foto’s: Jan Haaijer/Joris Smits